Zones à risques dans l'industrie !
De par sa forme et sa taille, le disque FIRE DESTROYER est conçu pour être installé dans des armoires de commande industrielles et des serveurs.
-10%
122.00 € Z DDV (100.00 € BREZ DDV)
Normes
Značilnosti
Uporaba
Garantie
-10%
Deli et ses fournisseurs
caractéristiques
temps de réaction
3 à 5 secondes.
Pour éteindre les incendies dans les salles de classe
A, B, C, F.
volume d'extinction
1m³ (100g)
1,5 m³ (150 g),
3 m³ (300 g),
10 m³ (1000 g)
Temps d'installation estimé
environ 15 minutes.
Masse
130 mm x 130 mm
période de garantie
4 ans et ne nécessite aucun entretien supplémentaire
Les causes les plus courantes d’inflammation.
- Fusibles vieux et usés
- Relation non professionnelle
- surcharge du réseau électrique
- Mauvaise qualité du matériel
- surchauffe
- pollution
- Dommages mécaniques
- dommages causés par les rongeurs
installation
Le disque AÉROSOL FIRE DESTROYER est fixé sur une surface plane à l'aide de quatre vis et le câble d'allumage est réparti sur toute la surface de la source potentielle d'incendie. Au contact du feu, le mécanisme s'active en 3 à 5 secondes et le FIRE DESTROYER DISC assure une protection active contre l'incendie dans les locaux dotés d'une technologie coûteuse qui ne doit pas être endommagée par l'agent extincteur. En raison de la taille du produit et de la capacité de l'agent extincteur, ce produit convient aux pièces jusqu'à 10 m³. Il convient à l'installation dans de nombreuses pièces et zones.
Instructions d'installation étape par étape :
Contenu de la livraison : La livraison comprend 4 vis, un câble d'allumage de 10 mètres et un disque d'extinction automatique avec quatre trous de montage.
1. Nettoyez l’emplacement d’installation choisi.
2. Placez le disque aérosol à l’emplacement d’installation choisi.
3. Fixez le disque avec les quatre vis.
4. Placez le câble d’allumage derrière la fenêtre à l’endroit d’une source possible d’incendie.
Complété. Assurez-vous que toutes les vis sont serrées.
facile à utiliser
testé et certifié
non toxique
compact et léger
armoires de commande et serveurs
- Comment l’électricité peut-elle provoquer autant d’incendies ? L'échauffement des câbles et des composants électriques peut provoquer le desserrage et la détérioration du contact. Les incendies peuvent être provoqués par des câbles électriques, des composants usés dans l'armoire de commande, mais aussi par un entretien insuffisant des appareils électriques, des connexions mal entretenues et des installations électriques surchargées. Des rallonges mal utilisées peuvent également provoquer des incendies. Les fils usés, les câbles desserrés et les fusibles des systèmes électriques et d’autres composants qui ne sont pas entretenus au fil du temps commencent à surchauffer et à provoquer un court-circuit, des étincelles et par la suite un incendie. Les matériaux et composants inflammables à proximité de l’événement sont alors également touchés et un incendie se déclare.
incendies sur bateaux et péniches
- 26 % des incendies sont causés par des sources extérieures au navire. La plupart du temps, un incendie se déclare sur un navire voisin et se propage ensuite à notre navire. Les sources externes d’incendie peuvent également inclure des incendies dans le garage ou la maison où se trouve le navire. Protégez-vous contre d’éventuelles réclamations si un incendie se déclare sur votre bateau.
- 20 % de tous les incendies sont causés par une mauvaise installation électrique du moteur du bateau. La raison en est généralement de mauvais contacts dans les anciens câbles. Cela se produit le plus souvent sur les navires de plus de 25 ans et où les contacts sont déjà fortement oxydés. Si vous possédez un bateau plus ancien, nous vous recommandons de vérifier toutes les installations électriques du bateau, de remplacer les câbles usés et de nettoyer régulièrement tous les contacts. Veuillez noter qu'en raison des températures élevées dans le compartiment moteur, du sel et de l'humidité dans l'air, l'isolation des câbles perd son effet isolant après un court laps de temps et doit être complètement remplacée.
- 15 % des incendies sont causés par des problèmes avec le câblage CC (12 V, 24 V) sur le navire. Le danger provient généralement des batteries du bateau, d’une mauvaise isolation des câbles, de mauvais contacts sur les prises, d’une polarité inversée et de connexions de câbles incorrectes. Si vous devez remplacer certains équipements de votre bateau, marquez d'abord les câbles comme positifs et négatifs lors du débranchement des connecteurs puis vérifiez qu'ils sont correctement connectés après le remontage.
- 12 % de tous les incendies se déclarent dans le câblage 220 V CA d'un navire. Dans la plupart des cas, le problème réside dans une mauvaise connexion du câble qui relie le navire au système électrique du quai ou du port. Avant de connecter le bateau à une source d’alimentation externe, vérifiez que celle-ci est en bon état et que le câble n’est pas endommagé. Remplacez-le au moins tous les 10 ans.
- 9 % de tous les incendies sont causés par une surchauffe du moteur. Si l'alimentation en eau de refroidissement de votre moteur est interrompue et que vous ne la coupez pas à temps, il y a de fortes chances que votre moteur surchauffe. L'écoulement de l'eau de refroidissement vers le moteur peut être interrompu en raison d'un orifice d'aspiration obstrué (sur un sterndrive, un sac en PVC peut être tombé dans la mer et bloquer l'écoulement de l'eau. Si la température du moteur augmente, arrêtez le bateau et vérifiez la jambe pour voir si le sac n'y est pas collé. Une fois le sac retiré, faites tourner le moteur à vitesse minimale pour le refroidir lentement). Une autre cause est généralement une turbine usée ou endommagée, qui ne fournit plus au moteur suffisamment d'eau pour le refroidissement. Il est recommandé de remplacer la turbine tous les 2 ans.
- 8 % des incendies sont causés par des batteries dans les bateaux équipés de moteurs hors-bord. Dans les moteurs plus anciens de plus de 10 ans, la cause de l'incendie est le régulateur de tension. Si vous ne le remplacez pas plus tôt, veillez à le faire au plus tard 15 ans après la mise en service du moteur.
- Les données sur les causes d'incendie sont des informations statistiques provenant des compagnies d'assurance et de leurs demandes d'indemnisation en cas d'incendie sur un navire. Une très bonne protection contre les incendies est un extincteur automatique, qui s'active au contact du feu et éteint l'incendie avant qu'il ne se propage.
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