Aree a rischio nell'industria!
Grazie alla sua forma e dimensione, il disco FIRE DESTROYER è progettato per l'installazione in armadi di controllo industriali e server.
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122.00 € Z DDV (100.00 € BREZ DDV)
Standardi
Značilnosti
Uporaba
Garanzia
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Gastronomia con prijatelji
Specifiche
Tempo di reazione
3-5 secondi.
Per spegnere gli incendi nelle aule
A, B, C, F
Volume di spegnimento
1 m³ (100 g)
1,5 m³ (150 g),
3 m³ (300 g),
10 m³ (1000 g)
Tempo di installazione stimato
circa 15 minuti.
Massa
130 mm x 130 mm
Periodo di garanzia
4 anni e non richiede manutenzione aggiuntiva
Le cause più comuni di infiammazione.
- Fusibili vecchi e usurati
- Relazione non professionale
- Sovraccarico della rete elettrica
- Scarsa qualità del materiale
- Surriscaldamento
- inquinamento
- Danni meccanici
- Danni causati dai roditori
installazione
Il disco FIRE DESTROYER AEROSOL viene fissato su una superficie piana con quattro viti e il cavo di accensione viene distribuito su tutta la superficie della potenziale fonte di incendio. In caso di contatto con il fuoco, il meccanismo si attiva entro 3-5 secondi e il FIRE DESTROYER DISC garantisce una protezione antincendio attiva in ambienti con tecnologie costose che non devono essere danneggiati dall'agente estinguente. Grazie alle dimensioni del prodotto e alla capacità dell'agente estinguente, questo prodotto è adatto per ambienti fino a 10 m³. È adatto all'installazione in numerosi ambienti e aree.
Istruzioni di installazione passo passo:
Contenuto della confezione: Nella fornitura sono inclusi 4 viti, un cavo di accensione da 10 metri e un disco di estinzione automatico con quattro fori di montaggio.
1. Pulire il luogo di installazione scelto.
2. Posizionare il disco aerosol nel punto di installazione prescelto.
3. Fissare il disco con tutte e quattro le viti.
4. Posizionare il cavo di accensione dietro la finestra, nel punto in cui potrebbe esserci una possibile fonte di incendio.
Completato. Assicurarsi che tutte le viti siano serrate.
facile da usare
testato e certificato
non tossico
compatto e leggero
Armadi di controllo e server
- Come può l'elettricità causare così tanti incendi? Il riscaldamento dei cavi e dei componenti elettrici può causare l'allentamento e il deterioramento dei contatti. Gli incendi possono essere causati da cavi elettrici, componenti usurati nell'armadio elettrico, ma anche dalla scarsa manutenzione degli apparecchi elettrici, da collegamenti mal manutenuti e da impianti elettrici sovraccarichi. Anche i cavi di prolunga usati in modo improprio possono causare incendi. Fili usurati, cavi allentati e fusibili negli impianti elettrici e altri componenti che non vengono sottoposti a manutenzione nel tempo iniziano a surriscaldarsi e causano cortocircuiti, scintille e successivamente un incendio. In questo caso vengono colpiti anche i materiali e i componenti infiammabili presenti nelle vicinanze dell'incidente e si scatena un incendio.
Incendi su barche e chiatte
- Il 26% degli incendi è causato da fonti esterne alla nave. Nella maggior parte dei casi, un incendio scoppia su una nave vicina e poi si propaga alla nostra nave. Tra le fonti di incendio esterne possono rientrare anche gli incendi nel garage o nell'abitazione in cui si trova l'imbarcazione. Tutelati da possibili reclami nel caso in cui scoppi un incendio sulla tua imbarcazione.
- Il 20% degli incendi è causato da un'installazione elettrica difettosa del motore dell'imbarcazione. Di solito la causa è un cattivo contatto nei vecchi cavi. Ciò accade più spesso sulle navi che hanno più di 25 anni e i cui contatti sono già fortemente ossidati. Se possiedi un'imbarcazione vecchia, ti consigliamo di controllare tutti gli impianti elettrici dell'imbarcazione, di sostituire regolarmente i cavi usurati e di pulire tutti i contatti. Si prega di notare che a causa delle elevate temperature nel vano motore, del sale e dell'umidità presenti nell'aria, l'isolamento dei cavi perde dopo poco tempo il suo effetto isolante e deve essere sostituito completamente.
- Il 15% degli incendi è causato da problemi al cablaggio CC (12 V, 24 V) della nave. Il pericolo solitamente deriva dalle batterie presenti nell'imbarcazione, dal cattivo isolamento dei cavi, dai cattivi contatti delle spine, dalla polarità invertita e dai collegamenti impropri dei cavi. Se è necessario sostituire alcune parti dell'attrezzatura della barca, contrassegnare innanzitutto i cavi come positivo e negativo quando si scollegano i connettori e verificare che siano collegati correttamente dopo il rimontaggio.
- Il 12% di tutti gli incendi ha origine nell'impianto elettrico a 220 V CA di una nave. Nella maggior parte dei casi il problema risiede nel cattivo contatto del cavo che collega la nave all'impianto elettrico del molo o del porto. Prima di collegare l'imbarcazione a una fonte di alimentazione esterna, verificare che sia in buone condizioni e che il cavo non sia danneggiato. Sostituirlo almeno ogni 10 anni.
- 9 % di tutti gli incendi sono causati dal surriscaldamento del motore. Se l'afflusso di acqua di raffreddamento del motore viene interrotto e non lo si spegne in tempo, è molto probabile che il motore si surriscaldi. Il flusso dell'acqua di raffreddamento al motore potrebbe essere interrotto a causa di una porta di aspirazione ostruita (su un piede poppiero, un sacco in PVC potrebbe cadere in mare e bloccare il flusso dell'acqua. Se la temperatura del motore aumenta, fermare l'imbarcazione e controllare la gamba per vedere se il sacco è attaccato. Una volta rimosso il sacco, far girare il motore al minimo per raffreddarlo lentamente). Un'altra causa è solitamente una girante usurata o danneggiata, che non fornisce più al motore acqua a sufficienza per il raffreddamento. Si consiglia di sostituire la girante ogni 2 anni.
- L'8% degli incendi è causato dalle batterie delle imbarcazioni con motori fuoribordo. Nei motori più vecchi, con più di 10 anni, la causa dell'incendio è il regolatore di tensione. Se non lo sostituisci prima, assicurati di farlo dopo che il motore ha almeno 15 anni di vita.
- I dati sulle cause degli incendi sono informazioni statistiche provenienti dalle compagnie di assicurazione e dalle loro richieste di risarcimento danni in caso di incendio a bordo di una nave. Una protezione estremamente efficace contro gli incendi è rappresentata da un estintore automatico, che si attiva al contatto con il fuoco e lo spegne prima che si propaghi.
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