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Risikobereiche in der Industrie!
Aufgrund ihrer Form und Größe ist die FIRE DESTROYER-Scheibe für den Einbau in industriellen Schaltschränken und Servern konzipiert.
-%Prozentsatzverkauf%
122.00 € Z DDV (100.00 € BREZ DDV)
Standardi
Značilnosti
Uporaba
Garancija
-%Prozentsatzverkauf%
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Spezifikationen
Reaktionszeit
3-5 Sekunden.
Zum Löschen von Bränden in Klassenzimmern
A, B, C, F.
Löschvolumen
1m³ (100g)
1,5 m³ (150 g),
3 m³ (300 g),
10 m³ (1000 g)
Geschätzte Installationszeit
ca. 15 Minuten.
Maße
130 mm x 130 mm
Garantiezeit
4 Jahre und erfordert keine zusätzliche Wartung
Die häufigsten Ursachen für eine Entzündung.
- Alte, verschlissene Sicherungen
- Unprofessionelle Beziehung
- Überlastung des Stromnetzes
- Schlechte Materialqualität
- Überhitzung
- Verschmutzung
- Mechanischer Schaden
- Schäden durch Nagetiere
Installation
Die Disc FIRE DESTROYER AEROSOL wird mit vier Schrauben auf einer ebenen Fläche befestigt und das Zündkabel über die gesamte Oberfläche der potentiellen Brandquelle verteilt. Bei Kontakt mit Feuer wird der Mechanismus innerhalb von 3–5 Sekunden aktiviert und die FIRE DESTROYER DISC bietet aktiven Brandschutz in Räumen mit teurer Technik, die durch das Löschmittel nicht beschädigt werden dürfen. Aufgrund der Produktgröße und der Löschmittelkapazität ist dieses Produkt für Räume bis 10 m³ geeignet. Es eignet sich für die Installation in zahlreichen Räumen und Bereichen.
Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung:
Lieferumfang: Im Lieferumfang sind 4 Schrauben, ein 10 Meter Zündkabel und eine automatische Feuerlöschscheibe mit vier Befestigungslöchern enthalten.
1. Reinigen Sie den gewählten Einbauort.
2. Platzieren Sie die Aerosolscheibe am gewählten Installationsort.
3. Befestigen Sie die Scheibe mit allen vier Schrauben.
4. Platzieren Sie das Zündkabel hinter der Scheibe an der Stelle einer möglichen Brandquelle.
Erledigt. Stellen Sie sicher, dass alle Schrauben festgezogen sind.
einfach zu bedienen
geprüft und zertifiziert
non toxic
kompakt und leicht
Schaltschränke und Server
- Wie kommt es, dass Elektrizität so viele Brände verursacht? Durch die Erwärmung von Kabeln und elektrischen Bauteilen kann es zu einer Lockerung und Verschlechterung des Kontakts kommen. Brände können durch elektrische Leitungen, verschlissene Bauteile im Schaltschrank, aber auch durch mangelnde Wartung elektrischer Geräte, schlecht gewartete Anschlüsse und überlastete Elektroinstallationen entstehen. Auch unsachgemäß eingesetzte Verlängerungskabel können Brände verursachen. Abgenutzte Drähte, lose Leitungen und Sicherungen in elektrischen Anlagen und anderen Komponenten, die im Laufe der Zeit nicht gewartet werden, beginnen zu überhitzen und verursachen durch einen Kurzschluss Funkenbildung und in der Folge einen Brand. Dann werden auch brennbare Materialien und Bauteile im Umfeld des Ereignisses in Mitleidenschaft gezogen und es kommt zum Brand.
Brände auf Booten und Lastkähnen
- 26 % der Brände werden durch Quellen verursacht, die sich nicht an Bord des Schiffes befinden. Meist bricht ein Feuer auf einem Nachbarschiff aus und greift dann auf unser Schiff über. Zu den externen Brandquellen können auch Brände in der Garage oder im Haus zählen, in dem sich das Schiff befindet. Schützen Sie sich vor möglichen Ansprüchen, wenn auf Ihrem Schiff ein Feuer ausbricht.
- 20 % aller Brände werden durch eine mangelhafte elektrische Installation des Bootsmotors verursacht. Ursache hierfür sind meist schlechte Kontakte der alten Leitungen. Dies passiert am häufigsten bei Schiffen, die älter als 25 Jahre sind und bei denen die Kontakte bereits stark oxidiert sind. Wenn Sie ein älteres Schiff besitzen, empfehlen wir Ihnen, sämtliche elektrischen Installationen auf dem Schiff zu überprüfen und verschlissene Kabel auszutauschen sowie sämtliche Kontakte regelmäßig zu reinigen. Bitte beachten Sie, dass durch hohe Temperaturen im Motorraum, Salz und Feuchtigkeit in der Luft die Isolierungen der Leitungen nach kurzer Zeit ihre isolierende Wirkung verlieren und komplett ausgetauscht werden müssen.
- 15 % der Brände werden durch Probleme mit der Gleichstromverkabelung (12 V, 24 V) auf dem Schiff verursacht. Die Gefahr geht meist von Batterien im Boot, mangelhafter Kabelisolierung, schlechten Kontakten an Steckern, umgekehrter Polarität und unsachgemäßen Kabelverbindungen aus. Wenn Sie an Ihrem Boot bestimmte Teile der Ausrüstung austauschen müssen, markieren Sie beim Trennen der Stecker zunächst die Kabel als Plus- und Minuskabel und überprüfen Sie nach dem Zusammenbau, ob sie richtig angeschlossen sind.
- 12 % aller Brände entstehen in der 220-V-Wechselstromverkabelung auf einem Schiff. In den meisten Fällen liegt das Problem in einem schlechten Kontakt des Kabels, das das Schiff mit der elektrischen Anlage am Dock oder im Hafen verbindet. Bevor Sie das Boot an eine externe Stromquelle anschließen, überprüfen Sie, ob es in gutem Zustand ist und das Kabel unbeschädigt ist. Ersetzen Sie es mindestens alle 10 Jahre.
- 9 % aller Brände werden durch eine Überhitzung des Motors verursacht. Wenn die Kühlwasserzufuhr Ihres Motors unterbrochen wird und Sie diese nicht rechtzeitig abstellen, besteht eine gute Chance, dass Ihr Motor überhitzt. Der Kühlwasserfluss zum Motor kann aufgrund eines verstopften Sauganschlusses unterbrochen sein (bei einem Z-Antrieb kann ein PVC-Beutel ins Meer geraten und den Wasserfluss blockieren. Bei einem Anstieg der Motortemperatur das Boot anhalten und das Bein prüfen, um zu sehen, ob der Beutel daran festklebt. Sobald der Beutel entfernt ist, den Motor mit minimaler Geschwindigkeit laufen lassen, um ihn langsam abzukühlen.). Eine weitere Ursache ist meist ein verschlissenes oder beschädigtes Laufrad, welches dem Motor nicht mehr genügend Wasser zur Kühlung zur Verfügung stellt. Es wird empfohlen, das Laufrad alle 2 Jahre auszutauschen.
- 8 % der Brände werden durch Batterien von Booten mit Außenbordmotor verursacht. Bei älteren Motoren über 10 Jahre ist die Brandursache der Spannungsregler. Wenn Sie den Austausch nicht früher durchführen, achten Sie darauf, dass er spätestens nach 15 Jahren Motoralter erfolgt.
- Bei den Brandursachendaten handelt es sich um statistische Angaben von Versicherungen und deren Schadenersatzansprüchen im Falle eines Brandes auf einem Schiff. Ein äußerst guter Schutz vor Brandausbrüchen ist ein automatischer Feuerlöscher, der bei Kontakt mit Feuer aktiviert wird und das Feuer löscht, bevor es sich ausbreitet.
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